Với pin lên tới 229 kilowatt giờ cung cấp phạm vi hoạt động lên tới 500 dặm (805 km), 2025 1500 REV sẽ Ram được tiết lộ vào tháng 4 đã hứa hẹn sẽ giảm bớt bất kỳ triệu chứng lo lắng kéo dài nào có thể tồn tại ở những người mua xe bán tải điện tiềm năng. Nhưng Ram không muốn bỏ dở công việc. Hôm nay, nó đã giới thiệu phiên bản mở rộng phạm vi đã hứa để cùng nhau loại bỏ sự lo lắng về phạm vi đó. Sử dụng động cơ điện kép và động cơ-máy phát điện V6, 1500 Ramcharger hoàn toàn mới sẽ chạy được gần 700 dặm trước khi cần tiếp nhiên liệu. Xe tải cũng sẽ hoạt động như một máy phát điện/pin dự phòng di động hiệu quả.
Hãy xem quảng cáo xe bán tải và SUV hiện đại, bạn sẽ thấy chẳng có gì cả … chẳng hạn như phông nền đại diện cho trung tâm chết chóc giữa hư không, các nhân vật chính tận hưởng cảm giác tuyệt vời trên ván trượt, thuyền kayak , xe đạp leo núi, dù và các vật dụng phiêu lưu khác. Mặc dù những quảng cáo như vậy hoạt động tốt cho các công ty lớn’ các nhà máy diesel đang tiêu tốn từ các máng nhiên liệu khổng lồ mới được đổ đầy trước khi để mặt đường đầy bụi bẩn, họ xung đột với ý tưởng về những chiếc xe điện có phạm vi hoạt động giới hạn mang theo hàng trăm pound pin có nguy cơ trở thành những chiếc giày xi măng nếu một người đi quá xa lưới điện.
Ram đã nghĩ ra giải pháp riêng kể từ khi bắt đầu vội vàng tập hợp 1500 REV giống như một học sinh trung học trì hoãn: một bộ mở rộng phạm vi hệ thống sẽ cung cấp cho những người lao động và nhà thám hiểm ở xa kiểu cũ phạm vi lái xe toàn diện và tính linh hoạt khi nạp nhiên liệu mà họ cần trong khi vẫn cung cấp lượng phương tiện lái xe không phát thải mạnh mẽ.
Ram đã nhìn thấy giải pháp đó thông qua hệ thống máy phát điện động cơ Pentastar V6 3,6 lít được thiết kế để tăng tổng phạm vi mục tiêu của Ramcharger lên tới 690 dặm (1.110 km). Đó không chỉ đơn giản là việc bổ sung thêm phạm vi di chuyển 190 dặm (306 km) do động cơ tạo ra trên chiếc 500 chạy điện thuần túy nói trên bởi vì Ram đã thu nhỏ lại bộ pin thành đơn vị 92 kWh nhỏ hơn đơn vị 350 hoặc 500- tùy chọn dặm (563 hoặc 805 km), nó được chi tiết cho 1500 REV chạy điện thuần túy.
Động cơ V6 hoạt động khi pin cạn hoặc người lái chọn nó để bảo toàn năng lượng pin cho sau này. Máy phát điện 130 kW chuyển đổi năng lượng cơ học của động cơ thành điện năng để sạc pin hoặc truyền trực tiếp tới bus điện áp cao cung cấp cho bộ truyền động điện tử động cơ kép.
Theo Ram, động cơ V6 không có kết nối cơ học với các bánh xe, để lại động cơ 335 mã lực (250 mã lực) phía trước và 319 mã lực (238 mã lực) phía sau để cung cấp cùng công suất 654 mã lực (488 mã lực) như 1500 REV . Mô-men xoắn giảm nhẹ so với ước tính REV của tháng 4 xuống còn 615 lb-ft (834 Nm), nhưng Ram vẫn ước tính khoảng 4,4 giây để tăng tốc từ 0-60 dặm/giờ (96,5 km/giờ) mà Ram dự định cho tất cả. -xe điện REV.
Khi đến lúc phải sạc lại, Ram cho biết Ramcharger sẽ tăng thêm khoảng 50 dặm (31 km) phạm vi hoạt động chỉ trong 10 phút sạc nhanh 400-V DC ở công suất lên tới 145 kW. Tuy nhiên, điểm khác biệt lớn so với REV là người lái xe có thể đổ đầy bình xăng dễ dàng và nhanh chóng hơn, đặc biệt hữu ích khi không có trạm sạc EV xung quanh hoặc người lái xe đang vội quay lại đường. Những người đi địa hình cũng sẽ có thể chở thêm nhiên liệu trong thùng jerry trên những tuyến đường đặc biệt dài và đòi hỏi khắt khe, giống như đối với một chiếc xe tải ICE không dùng điện.
Bộ mở rộng phạm vi V6 cũng trở thành một lợi thế trong hệ thống sạc V2L hai chiều của Ram. Mặc dù ắc quy của xe cuối cùng sẽ cạn kiệt về 0 khi cung cấp năng lượng như một thiết bị dự phòng khẩn cấp tại nhà hoặc bộ sạc giữa các phương tiện, nhưng máy phát điện động cơ hứa hẹn thời gian chạy bổ sung và tiếp nhiên liệu dễ dàng hơn, hoạt động như một sự kết hợp giữa pin dự phòng và máy tạo khí truyền thống. Bảng nguồn trên bo mạch nằm trên giường Ramcharger sẽ tạo ra công suất lên tới 7,2 kW.
Làm tròn các thông số kỹ thuật sơ bộ mà Ram công bố hôm nay là sức kéo 14.000 lb (6.350 kg) và ước tính tải trọng 2.625 lb (1.190 kg). Chiếc xe tải sẽ được chế tạo trên đỉnh Stellantis’ Kiến trúc thân trên khung STLA Frame mới dành cho xe điện cỡ lớn, với bộ pin được gắn ở vị trí thấp và chính giữa giữa các đường ray. Giống như 1500 REV, Ramcharger cũng sẽ cung cấp hệ thống treo khí nén bốn góc 5 chế độ chủ động và ADAS cấp 2+ rảnh tay.
Sau khi bước vào bên trong, người lái xe sẽ được chào đón bằng một loạt đèn điện tử ngay khi họ bật Ramcharger. Buồng lái kết hợp màn hình cảm ứng thông tin giải trí Uconnect 14,5 inch, cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch và HUD đủ màu. Hành khách phía trước cũng sẽ không bị bỏ rơi khi tận hưởng màn hình cảm ứng 10,3 inch được bố trí để chỉ họ mới có thể nhìn thấy. Trong khi màn hình đa màn hình của người lái tập trung vào chuyến đi phía trước và thông tin quan trọng về xe, hành khách có thể giải trí qua HDMI hoặc chuyển sang màn hình điều hướng của phi công phụ hoặc chế độ xem camera bên ngoài.
Kế hoạch yêu cầu ra mắt 1500 Ramcharger vào năm 2025, sau sự ra mắt của 1500 REV vào quý 4 năm 2024. Những người mong muốn xếp hàng mua REV hoặc Ramcharger có thể đặt chỗ trong hàng đợi đặt hàng trước tại RamRev.com trong thời gian giới hạn.