Vâng, đó là một chiếc xe đạp. Và vâng, đó là một chiếc xe điện Lotus đắt tiền chứ không phải một chiếc xe Lotus rẻ tiền. Nhưng Lotus Type 136 hoàn toàn mới chứa đầy di sản độc đáo và công nghệ tiên tiến đến mức đối với người đi xe đạp, những chiếc Esprit hay Exige tuyệt vời có thể mang lại cho người lái xe. Để tỏ lòng kính trọng đối với vinh quang giành huy chương Olympic ngắn gọn nhưng đầy ấn tượng của thương hiệu, Type 136 được thiết kế dựa trên bộ truyền động xe đạp điện kiểu dáng đẹp nhất hiện nay. Chiếc xe đạp đã được làm mỏng và mài giũa để có tính khí động học trơn trượt, đồng thời nhẹ và có lông như một chiếc xe đạp điện, đủ hiệu suất ở cấp độ tiếp theo để thuyết phục những người đam mê xe đạp giàu có chấp nhận mức giá năm con số của nó.
Tất nhiên, Lotus là một chuyên gia có uy tín khi tạo ra một số mẫu xe mui trần và coupe nhẹ nhất thế giới dành cho đường đua và đường cao tốc. Đó là một thực thể ít được biết đến hơn trong giới xe đạp nhẹ, hàng không, nhưng nó có một số bằng chứng trong quá khứ đã vươn lên vị trí cao nhất trong môn đua xe đạp cạnh tranh.
Đó là vào đầu những năm 90 và UCI mới bắt đầu cho phép sử dụng khung liền khối. Một thiết kế liền khối vượt qua ranh giới, được phát triển bởi nhà sản xuất xe đạp độc lập người Anh Mike Burrows, đã lọt vào mắt xanh của Lotus, thuyết phục bộ phận kỹ thuật của họ tham gia sản xuất xe đạp. Nhóm đã cải tiến thiết kế với các chiến lược khí động học được mài giũa ở phần ô tô và trong đường hầm gió, đưa dự án từ một câu chuyện huyền ảo “điều gì sẽ xảy ra nếu?” trò chuyện với một chiếc xe đạp sẵn sàng thi đấu trong vòng sáu tháng.
Kết quả là một cỗ máy bằng composite nguyên khối hoàn toàn hoang dã được thiết kế để lướt đi nhẹ nhàng trong gió với sự trợ giúp từ khung lấy cảm hứng từ cánh máy bay, phuộc một chân, thanh chống đơn phía sau và một bộ tay lái dài giống như gạc, khuyến khích tư thế nằm nghiêng và ôm sát hơn. vị trí người lái. Chiếc xe đạp này có hiệu suất vượt trội như vẻ ngoài của nó và với tay đua Chris Boardman ngồi trên yên xe, ngay lập tức giành huy chương vàng Olympic ở nội dung đuổi bắt 4.000 m cá nhân nam tại Thế vận hội Barcelona năm 1992. Đây là huy chương đua xe đạp đầu tiên của Vương quốc Anh sau hơn 70 năm.
Type 108 đã dẫn đến một số lượng hạn chế xe đạp đường trường Loại 110, cũng được Boardman lái lên những đỉnh cao tuyệt vời và Lotus rất vui khi bỏ mic của mình và thoát khỏi cuộc đua xe đạp cạnh tranh trong một phần tư thế kỷ . Họ tiếp tục khẳng định mình là nhà sản xuất ô tô duy nhất giúp quốc gia của mình giành được huy chương vàng Olympic với thành tích đua xe ấn tượng ở Công thức 1, Indy 500, Le Mans 24 Hour, Bathurst 12 Hour, World Rally Championship, GT và đua xe saloon những chiến công.
Type 136 hoàn toàn mới chứng kiến Lotus thoát khỏi những chiếc xe đạp cạnh tranh để kết hợp lịch sử đua xe đạp lừng lẫy của mình với hướng đi mới hơn của công ty với tư cách là nhà cung cấp một số xe điện có hiệu suất cao nhất thế giới . Nó đặt cơ sở cho chiếc xe đạp xung quanh ổ đĩa điện tử Watt Assist Pro nặng 2,6 lb (1,2 kg) cực kỳ ấn tượng của công ty HPS của Monégasques. Tuy nhiên, Lotus không chỉ sơn HPS Domestique theo màu sắc riêng mà còn tích hợp Watt Assist Pro vào thiết kế khung của riêng mình.
Type 136 không phải là một sáng tạo xa lạ như 108, nhưng nó chắc chắn rất đặc biệt, một lượng lớn sợi carbon được uốn lượn cẩn thận và xoắn nhẹ dẫn đến tổng trọng lượng xe đạp là 21,6 lb (9,8 kg) thấp hơn hầu hết mọi loại xe đạp điện khác. bên cạnh nội địa 18,7 lb (8,5 kg) của HPS . Ghi-đông hình chữ V, chân phuộc dạng lưỡi dao và dây xích hình vòm minh họa cho cách tiếp cận chu đáo tương tự đối với khí động học cắt không khí đã khiến Type 108 trở thành mẫu xe giành huy chương, biểu tượng và tác phẩm bảo tàng.
Hệ thống Watt Assist Pro lật kịch bản so với các ổ đĩa điện tử nhẹ khác . Thay vì pin tích hợp trong khung và động cơ có thể nhìn thấy, động cơ ẩn bên trong khung xung quanh giá đỡ phía dưới, trong khi pin có hình dạng của một chai nước cổ điển. Với công suất 193 Wh, pin đó cung cấp khả năng hỗ trợ bàn đạp lên đến ba giờ cho mỗi lần sạc.
Những người muốn trở thành người đầu tiên trên thế giới đặt chân lên bàn đạp của chiếc Type 136 của riêng mình sẽ phải đào sâu vào tài khoản ngân hàng của mình. Lotus sẽ cung cấp số lượng sản xuất giới hạn các phiên bản đầu tiên, mỗi phiên bản được chào bán với mức giá 20.000 bảng Anh/25.000 Euro (khoảng 25.500 USD). Những mẫu xe này sẽ bao gồm bộ Groupset Campagnolo Super Record Wireless đầy đủ, bánh xe Campagnolo Bora Ultra WTO 60 và màu sơn Vàng Đen. Sau khi 136 phiên bản đầu tiên đó được bán, mức giá cơ bản là 15.199 bảng Anh / 17.950 € của Loại 136 tiêu chuẩn với hệ thống truyền động SRAM sẽ giống như một thỏa thuận cuối cùng khi chiếc xe đạp đó đi vào sản xuất vào năm tới.
Lotus đã ra mắt Type 136 tại một sự kiện VIP tại cửa hàng thương hiệu ở London trong tuần này và sẽ trưng bày nó tại triển lãm xe đạp Rouleur Live bắt đầu vào thứ Năm và kéo dài đến thứ Bảy. Nó ném chiếc xe đạp mới vào một số bộ phim truyền hình về núi cao trong đoạn clip dài một phút bên dưới.