Hyundai Tucson thế hệ mới mang đến nhiều lựa chọn và phong cách tuyệt vời so với các đối thủ. Với sự lựa chọn hai động cơ xăng và hai động cơ hybrid, chiếc SUV cỡ nhỏ này tạo được ấn tượng tốt cho chính mình.
Trong nháy mắt
- Chất lượng xe mượt mà, có thể dự đoán được và được thiết lập tốt
- Công suất động cơ vừa đủ
- Nhiều công nghệ và tính năng hỗ trợ
- Tiết kiệm nhiên liệu hơi thất vọng
Hyundai Tucson đã trải qua một cuộc đại tu toàn diện cho mẫu xe năm 2022 và năm 2023 chỉ có một số thay đổi nhỏ. Chiếc crossover cỡ nhỏ này cạnh tranh trong một lĩnh vực lựa chọn khá lành mạnh, nơi những chiếc xe chủ lực như Honda CR-V và Toyota RAV4 thường chiếm ưu thế. Tucson tạo nên sự khác biệt với thiết kế ấn tượng, sự chú ý đến các chi tiết tiện nghi bên trong và chế độ bảo hành tốt nhất trong ngành. Nó có sẵn dưới dạng xăng, hybrid xăng-điện hoặc plug-in hybrid.
Chúng tôi đã lái mẫu xe chạy xăng tiêu chuẩn ở phiên bản XRT tầm trung, sử dụng động cơ 4 xi-lanh 2,5 lít sản sinh công suất 187 mã lực (137,5 kW). Chắc chắn không phải là một chiếc xe đua, nhưng công suất của động cơ đủ đáp ứng nhu cầu của một chiếc xe cỡ này. Khả năng tiết kiệm nhiên liệu rất tốt, phần lớn nhờ vào hộp số tự động tám cấp được điều chỉnh tốt mà Tucson sử dụng. EPA đánh giá mẫu xe chạy xăng tiêu chuẩn ở mức 28 mpg (8,4 l/100 km) trên đường cao tốc với hệ dẫn động 4 bánh. Thử nghiệm của chúng tôi cho kết quả là 26,5 mpg (8,9 l/100km), đủ gần với độ cao của chúng tôi, giá trượt tuyết được lắp đặt và động cơ không có tăng áp.
Mẫu hybrid của Hyundai Tucson 2023 kết hợp động cơ xăng với mô-tơ điện thiết lập song song thông qua hộp số tự động 6 cấp. Con số này được đánh giá ở mức 36 mpg (6,5 l/100km) trên đường cao tốc, thấp hơn mức bình thường đối với hầu hết các xe hybrid trong phân khúc SUV cỡ nhỏ. Mẫu Tucson Plug-in Hybrid có quãng đường chạy hoàn toàn bằng điện khoảng 33 dặm (53 km), được EPA đánh giá ở mức 80 MPGe (2,9 l/100 km). Đó là mức trung bình đối với một chiếc PHEV trong phân khúc.
Ở cấp độ cơ bản, Tucson 2023 được trang bị khá đầy đủ cho một chiếc xe trị giá 28.000 USD. Màn hình cảm ứng 8 inch với Apple CarPlay và Android Auto không dây là tiêu chuẩn, cũng như các tính năng an toàn tiên tiến như giảm thiểu va chạm phía trước, cảnh báo sự chú ý của người lái và hỗ trợ giữ làn đường. Kiểm soát hành trình thích ứng, giám sát và can thiệp điểm mù cũng là tiêu chuẩn. Đó là nhiều trang bị hơn hầu hết các mẫu xe cơ sở trên thị trường SUV cỡ nhỏ được cung cấp theo tiêu chuẩn.
Ngoại thất của Hyundai Tucson 2023 đặc biệt ấn tượng và nổi bật đối với một chiếc xe được bán ở phân khúc đã tiếp quản thị trường xe gia đình nhàm chán. Trong khi hầu hết những chiếc crossover trong nhóm này đều đi theo phong cách của những chiếc sedan cỡ trung của những năm trước với vẻ ngoài cơ bản không có gì nổi bật, thì Tucson lại có những góc cạnh, đường nét và sự sắc nét khác hẳn … nhưng không xa đến mức nó trở thành bông hoa tường vi kỳ quặc. Tương đối, Tucson bắt mắt và thông minh.
Bên trong, Hyundai đã nỗ lực rõ rệt để tạo ra một cabin hữu ích, thoải mái và tiện dụng. Có những điều gây khó chịu, chẳng hạn như việc thiếu các nút bấm xúc giác trên bảng điều khiển dành cho những mẫu xe cao cấp có màn hình thông tin giải trí lớn hơn. Các tùy chọn chứa đồ tốt và không gian chở hàng phía sau rộng và dễ tiếp cận. Chỗ ngồi thoải mái và trong thế giới bọc da giả ngày nay là tiêu chuẩn, thật tốt khi thấy các tùy chọn vải chắc chắn trên chiếc Hyundai này.
Chất lượng lái và khả năng cơ động của Tucson 2023 không có gì đáng chê trách. Nó ở mức trung bình. Hơi nhàm chán. Không quá đặc biệt theo bất kỳ cách nào. Mà, nếu chúng ta tiếp tục chủ đề sedan cỡ trung dành cho những chiếc crossover cỡ nhỏ, thì đó chính là những gì được mong đợi ở đây. Lái xe thể thao trong phân khúc này chủ yếu dành cho các thương hiệu cao cấp và hạng sang.
Nhìn chung, Hyundai đã làm rất tốt với Tucson mới. Nó nổi bật nhờ vẻ ngoài đẹp mắt, chế độ bảo hành tuyệt vời và danh sách thiết bị. Nhưng điều đó bị đối trọng bởi khả năng tiết kiệm nhiên liệu ở mức trung bình và thiếu cảm giác lái thích thú.