Theo CNEV Post , những người mua ô tô mới của Trung Quốc hiện đang lựa chọn “phương tiện sử dụng năng lượng mới” (NEV, nghĩa là ô tô hybrid chạy bằng pin-điện và plug-in) với tỷ lệ 37,8%, tỷ lệ này đã tăng vọt từ 30,0% vào năm 2022, 15,5% vào năm 2021 và chỉ 5,4% vào năm 2020.
Trong khi các quốc gia Scandinavi như Na Uy (87,8%), Iceland (56,1%) và Thụy Điển (56,1%) dẫn đầu thế giới về việc áp dụng xe điện vào năm 2022, thì Trung Quốc lại bán được số xe điện nhiều hơn khoảng 10 lần so với cả ba nước đó cộng lại và còn rất nhiều cơ hội. cho sự tăng trưởng ở quốc gia đông dân thứ hai thế giới, kể từ năm 2022, chưa đến 5% ô tô trên đường Trung Quốc là xe NEV.
Vì vậy, công ty dầu mỏ lớn nhất Trung Quốc Sinopec đang chứng kiến nhu cầu sụt giảm và họ không mong đợi phục hồi. Những dự đoán trước đây đặt ra nhu cầu cao điểm ở đâu đó vào năm 2025, nhưng tại một hội nghị ở Zhengzhou vào tháng 8, Bloomberg đưa tin rằng Chu Yan, từ bộ phận bán lẻ của Sinpoec, cho biết xe điện đã thay thế khoảng 15 triệu tấn doanh số bán sản phẩm dầu của Trung Quốc vào năm 2023, và rằng công ty dự báo rằng năm 2024 và những năm tiếp theo sẽ chứng kiến nhu cầu giảm sút.
Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế , nhu cầu của Trung Quốc chiếm hơn 70% tăng trưởng thị trường dầu mỏ toàn cầu vào năm 2023, do đó, trong khi doanh số bán sản phẩm dầu mỏ toàn cầu đang ở mức cao kỷ lục khoảng 102,2 triệu thùng/ngày vào năm 2023 (tăng khoảng 2,2 triệu thùng/ngày). so với số liệu từ năm 2022) và xăng cho ô tô chở khách chỉ chiếm một tỷ lệ phần trăm trong tổng nhu cầu sản phẩm dầu, sẽ rất thú vị khi xem việc Trung Quốc sử dụng xe điện nhanh chóng ảnh hưởng như thế nào đến dự đoán về nhu cầu dầu đạt đỉnh điểm toàn cầu.
IEA đã đưa ra dự báo vào tháng 6 , ước tính rằng mức sử dụng dầu cao nhất trên toàn cầu cho giao thông vận tải sẽ đạt vào khoảng năm 2026, nhưng nhu cầu mạnh mẽ từ lĩnh vực hóa dầu và hàng không sẽ tiếp tục hỗ trợ tăng trưởng chung của thị trường, mặc dù tốc độ chậm hơn, ít nhất là cho đến năm 2028. .
Khi đó, đỉnh điểm về nhu cầu dầu toàn cầu có thể đến trước cuối thập kỷ này. Và sự chuyển đổi nhanh chóng bất ngờ sang các phương tiện sạch hơn như những gì chúng ta đang thấy ở Trung Quốc, cũng như việc tiếp tục gia tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu đối với các động cơ đốt hóa thạch mới, có thể khiến ngày đó đến gần hơn.